中国照明网专访茅于海教授：技术跨越
解开LED光引擎面纱

　　LED在技术快速提升的情况下，其推广和使用却面临诸多问题，其中最大的问题之一就是使用和维护的瓶颈。为便于流通和方便设计，往往是LED灯泡将LED器件在考虑其散热和驱动后支撑一个非常专业的模组，既有寿命又有可靠性的保证。光引擎的出现成为必然趋势，可以称得上是向“灯泡”迈出的第一步，它也快速成为行业热议的话题。在日前埃菲莱发布拥有自主知识产权、全球独创的驱动光源一体化光引擎技术会上，中国照明网特别邀请到国家发明奖一等奖获得者、清华大学茅于海教授，关于LED光引擎技术及其产品研发等问题对其进行了专访。

　　中国照明网：AC-LED电源技术相比较传统DC-LED有哪些优缺点?

　　茅于海：AC-LED起初是由首尔半导体提出的，我认为这个说法只是商家的一个商业行为，所谓“AC-LED”只不过是把二极管接成桥式整流器的形式，交流变成直流。它无需使用交-直流转换装置，可以省去电源转换能耗，更加高效节能，同时有效解决了因驱动电源引起的散热问题，能够延长产品寿命。但是由于交流电压的周期性变化，造成其容易产生频闪，这个问题是非常重要的，因为它对人眼的健康会造成损害。

　　中国照明网：针对这些缺点，LED光引擎技术有哪些改良创新?实际应用效果怎么样?

　　茅于海：所有LED灯泡有三大部分，一是光源，使用LED，二是驱动电源，LED要点亮的话，它要恒流工作，恒定电流，不能恒压电源，一定要恒流源来工作，所以有个恒流源电源来供给它。三是散热器。光引擎就是把电源和光源并在一起。

　　刚才说到的AC-LED把LED连接成桥式整流电路的形式，但是即使如此连接，也只有中间那一串是全部时间发光的。其他四个臂也都只有一半时间发光。这反而会引起一个新问题，那就是中间那一个臂会比其他臂的寿命短一倍，如果由于这一串坏掉而使整个灯具不能工作，显然也是得不偿失的。所以也不是一个好方法。采用稳压电源供电会引起光衰的问题，还是要采用恒流源供电，而此时就不应算是交流LED了。

　　许多厂家把一些电源芯片和LED集成在一起，这样除了LED还加进去了桥式整流器和恒流电源芯片，这种系统已经可以算得上是“LED光引擎”了。

　　中国照明网：很多人对“光引擎”的具体概念很模糊，怎样更通俗的理解它?

　　茅于海：北美照明学会将其定义为“包含LED封装(组件)或LED数组、LED驱动器以及其他亮度、热学、机械和电气组件的整体组合。该装置要通过一个与LED灯具匹配的常规连接器直接连接到分支电路，该LED灯具设计成不使用标准灯座”。这个定义比较晦涩，我认为最通俗的说就是，把恒流驱动源集成到LED铝基板上，也就是加上外壳就是灯。

　　中国照明网：目前光引擎技术发展存在哪些瓶颈?有什么解决之道吗?

　　茅于海：我们目前主要是在驱动电源的改进，可以达到比较高的光效，这也是产品的特点。但是要真正解决的LED目前最大的缺点就是太烫，温度过高。很多LED损坏都是因为散热没做好，过热，温度一高它寿命就短。要解决这个问题，必须开发出效率极高的线性恒流源，当然这个瓶颈光靠我们研究驱动电源的不行，要靠研究LED本身，目前LED的效率只是开发到了40%，后面还有很大潜力，这个部分要解决。

　　中国照明网：埃菲莱开发的这套驱动光源一体化引擎系统解决方案在国际领域内处于一个怎样的地位?

　　茅于海：因为国际上技术发展非常快，就我了解的情况来说，目前我们在国际上还处于领先地位，比其他厂家性能指标都要高。

　　中国照明网：能简要介绍下埃菲莱基于光引擎技术开发应用的产品布局吗?它们有哪些优势和特点?

　　茅于海：基于埃菲莱光引擎技术，其产品布局涵盖几乎所有LED灯具，当然，有些小功率的比如蜡烛灯没有做，主要的就是球泡灯、筒灯、帕灯、轨道灯还有投光灯，一直到工矿灯、路灯等等，功率从10瓦到180瓦的灯具。这些光引擎产品在与国外同类产品成本相同的前提下综合光效指标可以超出达30%以上、高效驱动可以减少10%以上的整体功耗、可降低结温、延长寿命、装配简单、成本低等。