目前，新一代道路照明系统竞赛已“如火如荼”，暖白光以其在提升整体照明环境和节能环保上的显著优势已处于 “领跑者”的地位。

　　近年来，以暖白光道路照明科技的创始者--飞利浦为主的多个机构在安装了暖白光路灯的地区进行了行人偏好度、辨识度以及机动车驾驶员的反应时间等全方位的测试。测试结果表明：暖白光照明系统大规模应用的技术和产品已经成熟，将在全世界包括

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　　中国在内迎来“黄金发展期”。

　　行人偏爱暖白光行人的感受是道路照明系统研发机构产品研发方向的重要参考。2006年，法国里昂的飞利浦公共照明中心对暖白光，陶瓷金卤灯等新型道路照明系统和传统道路照明系统进行了实地测评。测试的地点在INSA 园区和里昂市内第六居民区，测试的主要对象为学生和当地居民。

　　测试的结果显示：相比钠灯，大部分测试者更倾向于选择暖白光系统和陶瓷金卤灯；而在所有的照明方案中，测试者最不喜欢荧光灯和无汞钠灯。其差别在于白光和黄光比较-前者可视性更好；暖白光道路系统在光色还原性上接近自然阳光，无色散现象，易被视觉神经感受到。伦敦东部的Redbridge镇的小区在安装了暖白光道路照明系统后，小区内停放的车辆、行人等更清楚易见，“光天化日”下，人们的安全感得到了提高。同时，因减少了20%的灯具使用量，照明用电量也有明显的下降。

　　不久前，比利时安特卫普在该市Schelde河东岸的一条林荫大道上安装了暖白光照明系统。而此前安装的金卤灯和传统电感镇流器的系统，存在着发热量和使用寿命上的问题，最终，主管部门决定更换采用飞利浦的暖白光照明系统。使用结果表明，这套系统不但在使用效率上比金卤灯高将近

　　30%，更有着金卤灯不能望其项背的服务寿命(12,000小时)。

　　驾驶员的安全屏障路灯对驾驶者更有着非同寻常的意义。道路照明系统的优劣直接影响到驾驶者在紧急情况下加、减速的反应速度。在纽约照明研究中心进行的一项测试中，黄光和暖白光道路照明在实际驾驶试验中的表现如下：

　　暖白光道路照明系统与黄光照明相比：1、刹车和提速的反应时间明显提高；2、刹车的时间更短于提速时间；3、目标错失率下降。

　　因此，暖白光道路照明系统是驾驶员的交通安全的一道重要屏障。舒适、节能、安全，为暖白光在全球范围内道路照明的下一次“革命” 中打下了坚实的基础。