上海虹桥综合交通枢纽是集高速、城际铁路，磁悬浮，城市轨道交通，长途巴士、公共巴士，出租车，社会车辆及航空港等轨、路、空三位一体的超大型、世界级交通枢纽中心。不同交通方式之间大量的中转换乘。如：机场——磁浮，机场——铁路，磁浮——铁路，以及以上各类与地铁、长途、公交、出租车、社会车辆等64种可能的连接，56种换乘模式，每天处理近110万人次旅客吞吐量，64,000人次换乘转运量。

　　上海虹桥综合交通枢纽国际机场西航站楼由航站主楼、登机长廊组成。总建筑面积30余万平方米。虹桥机场西航站楼规划的目标是在近期满足年旅客吞吐量2100万人次，并预留未来发展到3000万人次的能力。 在虹桥机场扩建工程的规划、设计和建设中，始终遵循“节能、环保、绿色、人性化”的可持续发展理念。

　　虹桥机场2号航站楼与交通中心一体化设计，交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组，为旅客提供了浦东机场国际航班远程值机的城市航站楼功能和轨、路、空的便捷换乘。虹桥机场2号航站楼乘机流程方便顺畅。2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，大大节省旅客排队时间。针对国内航站楼运行特点，确定了主楼办票柜台前列式的排列方案，使航站楼主楼净深仅为108米，旅客从安检口到最远登机口步行距离不到300米，最大限度减少了旅客步行距离。2号航站楼设有45座登机桥，是1号航站楼的3倍，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位，大大提高了飞机靠桥率、使用效率和灵活性。在航站楼内设置了3个中转区域，中转时间均满足IATA（国际民航运输协会）最短衔接时间国内中转45分钟的要求。