城市肌理与城市夜景规划[2]

● 交通枢纽城市：
　　中国近代有一类城市是应为铁路建设而成为新兴的铁路枢纽城市。如蚌埠，1912年黄河大桥建成，津浦铁路全线通车，蚌埠成为津浦铁路与淮河的交汇点。这里成了淮盐集散地，也是京津沪宁日用工业品的转运站。
● 工矿专业城市：
　　工矿专业城市明显分为工业城市和矿业城市。矿业城镇必然分布在富矿地区。如唐山、基隆、阳泉、焦作、萍乡、阜新、抚顺、本溪等，都是因采煤而兴煤城。工业城市比较复杂，大多数的工业中心都不是单一的工业城，而是集中在商埠口岸，与商贸中心、行政中心或交通枢纽相结合。
　　1953年，引入了“苏联模式”的规划方法，就是把社会主义城市特征归结为生产性，其职能是工业生产，城市从属于工业。
　　1989年，全国人大通过了《城市规划法》，城市规划开始步入法制的轨道，开始跳出城市规划是“经济计划的具体化”的框子。城市规划观念、内容、手法、手段都发生了深刻的变化。 
二．城市夜景构架
　　上面我们列举了几类城市形成的情况，城市的发展是一个非常复杂的过程，不能一概而论。下面用具体事例来阐述城市发展肌理与城市夜景规划之间的关系。
　　天津市是中国四大中央直辖城市之一, 是中国沿海开放的国际口岸城市。是一个主体开埠城市，像上面所说：城市格局带有度多中心布局的特点，城市结构呈现局部有序总体无序的现象等等。与天津的结构形态基本相同。因此，在建立城市夜景构架时，选取九个区来展示各个区中心特点。如图所示：

功能分析图

先来看老城区：
　　三汊河附近地势较高，不受洪水泛滥影响，故最先形成居民点。元诗中有：“晓日三汊河，连樯集万艘”。1404年筑城为卫。即现在老城厢。